---
title: "Často kladené otázky"
---

![](images/cbm48_banner.png)

\  

Tato stránka bude sloužit ke shromážďování otázek na organizátora CBM48 a odpovědí, které nakonec můžou vést i ke spřesnění propozic pro další ročníky.

1. Předsoutěžní problematika
---

* ### Docela jsem se v těch propozicích "stratil". Bude to chtít číst jako povinnou četbu a pak z toho udělat referát. Prostě stránky vysoké školy.

> Bod 16 propozic by klidně mohl být: "Pokud si nejste jisti předchozími body nebo se Vám je nechce číst, přihlašte se e-mailem, nasekejte o víkendu co nejvíce spojení a pošlete deník z každého místa vysílání nebo přesunu s vysíláním. Čím více se budete přesouvat, přes co nejvíce lokátorů, čím více spojení uděláte, tím větší máte šanci, že z toho bude dobré umístění. Podívejte se, kde budou kontrolky, můžou Vám dát až 8 spojení, udělejte pár spojení z domu před a po přesunu. Z domu nebo na přesunu to zkuste i přes místní opakovač nebo jej poslouchejte."

* ### K čemu jsou nutné ty souřadnice v hlavičce? Vzdálenost se bude počítat stejně podle lokátorů, ne? A ještě kontrolní otázka: lze stihnout přesun z lokátoru JO70SQ do lokátoru JO80SQ za dvě hodiny? Pojedeš autem, musíš složit stožár s anténou, smotat kabel, vyvazovací lana atd. a na dalším stanovišti znovu vše postavit. Stožár s anténou převážíš na střeše auta. Vzdálenost mezi lokátory je 141 km.

> Vzdálenost mezi lokátory možná je 141 km, ale podle Google Navigator je to 3 1/2 hodiny jízdy. Takže máte od tolika hodin do 7 hodin (dvounásobek) na přesun, i proto aby se nemuselo spěchat. Mimochodem z důvodů určení času přesunu je tam u přesunu ta souřadnice. U auta to nehrá asi moc roli, ale u pěšího už ano. Vzdálenost z lokátorů se počítat nikde nebude, hodnocení je založeno na počtu spojení a počtu navštívených lokátorů.

* ### Nejako neviem pochopiť systém tých koeficientov, a pravdu povediac, práve to ma odradzuje. Takže neviem.

> O zložitosti sa debatovalo, urobil som čo som vedel alebo čo som bol ochotný prijať. Bodovanie je nasledovné (bod 12):  
    - 1bod za spojenie  
krát  
    - koeficienty súťažných staníc podľa ich režimu  
krát  
    - tabuľkové číslo za počet navštívených lokátorov v súťaži (s aspoň 1 spojením).  
Súťažiaci nič nepočíta, len odovzdá denník, respektíve viac denníkov (za každú etapu po zmene režimu ďalší denník).

* ### Bojím se, že nebude dobré počasí.

> Počasí neovlivním, ale vzhledem k možnosti kombinaci režimů lze soutěžení přizpůsobit a připravit si mokrou alternativu vysílání třeba z domu a několik autem dostupných lokátorů v okolí. Kontrolka Mates Brno bude vysílat za každého počasí a aktuální předpověď můžete získat např. zde: [Windy](https://www.windy.com/-Rain-thunder-rain?rain,49.440,17.391,7) a [Seznam](https://pocasi.seznam.cz).

2. Průběh soutěže
---

* ### K čemu je nutný zápis reportů, já Ti ho klidně dám, ale proč je to podmínka platnosti deníku?

> Organizátor soutěže preferuje určité prokázání, že spojení bylo dostatečné kvality, aby šlo sdělit určité množství informací specifických pro dané spojení. Report se může jevit jako zbytečný, ale má určitou hodnotu i v historické analýze deníků pro celou naši komunitu k posouzení kvality kót a podobně. Máme 48h, CB má být pohodové pásmo, kde se zas až tak nespěchá, tak zatím reporty zůstanou.

* ### Proč zápis volaček když máme soutěžní znaky?

> Jedno z hledisek byla kompatibilita s CB ligou a SPL. Tam stanice potřebují volačky. Dalším hlediskem byla zajímavost spojení pro nesoutěžící stanice. Je pro ně informativnější když slyší "Mates Brno" než "C23K".

3. Záležitosti po soutěži
---

